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by auto motor und sport, Gerd Stegmaier, Luca Leicht, Patrick Lang
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Zu früh elektrisch? Audis Entwicklungschef über digitalen Müll und…
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Menschen. Mobilität. Zukunft. Und immer wieder auch alles andere drumherum. Die Redaktion von auto motor und sport trifft Visionäre und Macher aus der Branche zu einem inspirierenden Gedankenaustausch rund um die Themen, die uns morgen bewegen – Connectivity, Elektromobilität, autonomes Fahren, Smart-Home, Sharing, Robo-Taxis, künstlichen Intelligenz, Batterien, Wasserstoff, Brennstoffzelle. Jeden Freitag Wochen neu. Kreativ. Emotional. Nah.
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- Zu früh elektrisch? Audis Entwicklungschef über digitalen Müll und die A8-Lücke · 1 h 15 min · Episode 263Mehr Funktionen, mehr Displays, mehr Informationen: Wird ein Auto dadurch wirklich besser? Audi-Entwicklungschef Rouven Mohr spricht im Moove-Podcast über „digitalen Müll“ und…
- China kauft nicht, in den USA verboten: Polestars letzte Hoffnung Europa? · 54 min · Episode 262Der Elektropionier Polestar steckt in der Zwickmühle: Die Volvo-Schwester ist angewiesen auf die Technik und Produktion der chinesischen Konzernmutter Geely. Genau das versperrt…
- Was läuft bei VW schief? Der Qualitätschef über Software, Bedienung und rostige Schrauben · 1 h 22 min · Episode 261Unbeleuchtete Touch-Silder, korrodierte Schrauben, brandgefahr in E-Autos. Schlechte Qualität hat viele Gesichter - und das nicht nur im VW-Konzern. Aber wie kommt man dem Thema…
- E-Auto mit Solarstrom laden: So wird jede Wallbox endlich smart · 1 h 19 min · Episode 260PV-Anlage, Wallbox, Elektroauto und vielleicht noch ein Heimspeicher: Eigentlich müsste das perfekt zusammenspielen. In der Praxis scheitert es jedoch oft an unterschiedlichen…
- Europas Batterieproblem: Warum China nicht nur billiger produziert · 1 h 23 min · Episode 259Warum produziert Europa Batteriezellen deutlich teurer als China? Batterieforscher Achim Kampker von der RWTH Aachen erklärt, warum beim Hochlauf einer Zellproduktion noch 10 bis…
- E-Auto als Heimspeicher: So rechnet Deutschland V2G kaputt · 1 h 13 min · Episode 258Elektroautos stehen die meiste Zeit – und könnten währenddessen als riesiger dezentraler Stromspeicher dienen. Doch ausgerechnet die neuen Regeln für Vehicle-to-Grid könnten den…
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- Schwefel statt NMC: Europas Chance auf die nächste Batteriegeneration · 55 min · Episode 256Die Batterie-Landschaft in Europa hat ein Problem. In der Forschung sind wir vorn mit dabei nur wenn es um die Produktion geht, endet es allzu oft wie Northvolt oder Cellforce…
- Wir überschätzen China! Warum der Mythos bröckelt · 1 h 48 min · Episode 255China gilt als große Bedrohung für die deutsche Autoindustrie – doch ist das Bild wirklich so eindeutig? China-Expertin Beatrix Keim widerspricht einigen der gängigsten…
- Der beste E-Motor? Deutschlands Scheitern an der Perfektion · 50 min · Episode 254Deutschland kann E-Motoren – doch Perfektion, Kosten und Entwicklungstempo werden zunehmend zum Wettbewerbsfaktor. RWTH-Forscher David Drexler erklärt, was China anders macht…
- Der beste E-Motor? Warum Tesla, BMW und Mercedes nicht denselben E-Antrieb bauen · 58 min · Episode 253Der E-Motor gilt als simpel und weitgehend ausentwickelt. RWTH-Forscher David Drexler widerspricht: Moderne Antriebe werden leichter, leistungsfähiger und komplexer. Wir sprechen…
- Mercedes im Fadenkreuz der US-Politiker · 1 h 21 min · Episode 252Mercedes-Benz gerät in den USA wegen seiner chinesischen Anteilseigner unter Druck. Ein neuer Gesetzentwurf sieht ein Verkaufsverbot für Autohersteller vor, an denen Investoren…
- "Die größten Autobauer werden verschwinden" Ex-Byton-CEO Daniel Kirchert · 1 h 17 min · Episode 251Ex-Byton-Chef Daniel Kirchert erklärt, welche Technologiewelle nach dem E-Auto aus China kommt und prognostiziert, dass es schon in den nächsten fünf Jahren einigen der größten…
- Polestar-Verbot: Das Ende des globalen Autos? · 50 min · Episode 250"Deutschland ist digital noch im Neandertal", so lautet das Urteil von China-Kenner Jörg Wuttke, der über drei Jahrzehnte in Peking lebte und dort unter anderem die Deutsche und…
- Die Mercedes-Luxusstrategie? „Ein Übersetzungsfehler!“ · 1 h 20 min · Episode 249Alexander Mankowsky hat über viele Jahre als Zukunftsforscher bei Mercedes an Ideen für das Auto von morgen gearbeitet. Im Moove Podcast zieht er Bilanz: über den Mercedes F 015…
- Ex-VW-Chef Diess: Strompreise runter, sonst scheitert die E-Mobilität · 49 min · Episode 248Herbert Diess spricht im Moove Podcast über China, VW, Infineon und die Probleme er Elektromobilität. Der Ex-VW-Chef erklärt, warum Deutschland beim E-Auto ein neues Ökosystem…
- Togg-Chef: „Ich wusste nicht, wie man ein E-Auto baut“ · 48 min · Episode 247Gürcan Karakaş wiill der türkischen Nation mit Togg eine automobile Heimat geben - und jetzt auch Europa erobern. Was er mit einem jungen E-Auto-Bauer anders macht, wie er in der…
- „Schlechte Politik verhindert Mobilität ohne Kosten“ · 44 min · Episode 246Unser Podcast-Gast glaubt: Mobilität mit Null Emissionen zu Null Kosten ist möglich. Dazu müssten Elektroautos vom reinen Fortbewegungsmittel zum mobilen Stromspeicher werden…
- 5 CEOs bei Best Cars: So stehen die Autobosse zur Antriebswende · 42 min · Episode 245Zur Preisverleihung für die Sieger von Best Cars, der großen Leserwahl von auto motor und sport, kamen die Chefs der deutschen Hersteller. Birgit Priemer befragte Sie alle…
- "Softwaretechnisch ist Tesla immer noch Marktführer" · 59 min · Episode 244Peter Hochholdinger hat das Autobauen bei Audi von der Pike auf gelernt, bevor er als Produktionsvorstand zu Tesla nach Fremont wechselte und später die Fertigung bei Lucid…
